A、潛在客戶→忠誠(chéng)客戶→顧客→?？?br />
B、潛在客戶→忠誠(chéng)客戶→?？?rarr;顧客
C、潛在客戶→顧客→常客→忠誠(chéng)客戶
D、潛在客戶→顧客→忠誠(chéng)客戶→常客
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A、條碼
B、磁卡
C、IC卡
D、射頻卡
A、發(fā)貨人代理
B、收貨人代理
C、提單持有人
D、貨運(yùn)代理人
A、托運(yùn)方→代理方→承運(yùn)方→中轉(zhuǎn)方
B、托運(yùn)人→拖車公司→港口→船公司→中轉(zhuǎn)公司→報(bào)關(guān)行
C、貨主→貨運(yùn)代理→航運(yùn)企業(yè)→港口企業(yè)→海關(guān)當(dāng)局
D、貨主→港口→出口海關(guān)→船公司→進(jìn)口海關(guān)→倉(cāng)庫(kù)→收貨人
A、簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)提單具有流通能力
B、具備貨物損失的賠償能力
C、具備對(duì)于貨運(yùn)代理和港口的控制能力
D、具備貨運(yùn)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位
A.訂合同的人
B.收運(yùn)費(fèi)的人
C.收差價(jià)的人
D.對(duì)運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任的人
E.簽HBL的人
最新試題
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）
地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí)，一般須經(jīng)過(guò)（）程序發(fā)料。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是（）
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。
（）是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程，測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）