A、停止運(yùn)行后
B、起動(dòng)后
C、降溫時(shí)
D、運(yùn)行中
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A、冷凝蒸發(fā)器
B、中間冷卻器
C、回?zé)崞?br />
D、聯(lián)軸器
A、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料
B、真空隔熱材料
C、松散隔熱材料
D、軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料
A、單級(jí)壓縮
B、雙級(jí)壓縮
C、復(fù)疊式
D、溴化鋰吸收式
A、0MPa
B、0.1MPa
C、0.2MPa
D、0.4MPa
A、0.5MPa(表壓)
B、0.2MPa(表壓)
C、0.1MPa(表壓)
D、0.01MPa(表壓)
最新試題
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過多的()。
下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來(lái)的影響有()。
溫度控制回路系統(tǒng)中,()用于一臺(tái)壓縮機(jī)向多個(gè)負(fù)載供冷。
用于冷庫(kù)低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和()兩部分組成。
預(yù)防液擊發(fā)生,須注意要根據(jù)()來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開啟程度。
當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運(yùn)行后,系統(tǒng)各部分的溫度會(huì)逐漸上升,當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑()時(shí),低溫制冷劑就會(huì)全部汽化。
在單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中,回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中,()可以控制一個(gè)或多個(gè)回路,具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來(lái)說(shuō),保持與控制()重要性僅次于溫度。
檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱(只有一個(gè)油位鏡)油位過低,則補(bǔ)充指定牌號(hào)的潤(rùn)滑油至合適的油位;關(guān)于合適油位,敘述正確的是()。