A、電路熔絲
B、繼電器
C、線路接觸狀況
D、進(jìn)油管接頭
E、出油管接頭
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你可能感興趣的試題
A、完好率
B、平均技術(shù)等級(jí)
C、小修頻率
D、輪胎翻新率
E、新度系數(shù)
A、低壓開關(guān)
B、恒溫器
C、高壓開關(guān)
D、環(huán)境溫度開關(guān)
E、報(bào)警開關(guān)
A、滲碳
B、淬火
C、低溫回火
D、退火
E、滲氮
A、整體式
B、分置式
C、氣壓式
D、聯(lián)閥式
E、電控式
A、升檔情況
B、升檔車速
C、換檔質(zhì)量
D、鎖止離合器工作
E、強(qiáng)制降檔功能
最新試題
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。