A.早于
B.同時(shí)期于
C.晚于
D.無(wú)任何相關(guān)于
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A.偏置提前期
B.偏置期
C.提前期
D.推后期
A.檢查服務(wù)與績(jī)效的關(guān)系
B.檢查服務(wù)水平與成本間的關(guān)系
C.檢查企業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀與目標(biāo)客戶需求間的差距
D.檢查企業(yè)服務(wù)能力與市場(chǎng)需求的差距
A.目標(biāo)客戶
B.隨機(jī)客戶
C.長(zhǎng)期客戶
D.沒(méi)有問(wèn)卷回答的客戶
A.了解市場(chǎng)
B.把握所有客戶的需求
C.客觀分析目標(biāo)客戶的需求
D.發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題和市場(chǎng)機(jī)會(huì)
A.調(diào)查
B.約談
C.問(wèn)卷
D.調(diào)查與訪談
最新試題
很多小商品、小五金的企業(yè),大宗原材料為其提供貨源,產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜,但銷(xiāo)售氛圍較廣,此類(lèi)企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()
企業(yè)銷(xiāo)售物流必須用零庫(kù)存。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車(chē)制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
在歐洲第三方物流公司的種類(lèi)中,UPS全球物流公司屬于()
下面物流中,()屬于按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類(lèi)的企業(yè)物流
對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購(gòu)業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
銷(xiāo)售物流的主要模式有()