A.費(fèi)用高
B.操作復(fù)雜
C.某些港口集裝箱終端不適應(yīng)集裝箱裝卸
D.政府的海關(guān)管理
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A.集裝箱
B.公路門到門
C.聯(lián)合
D.海鐵聯(lián)運(yùn)
A.更快地運(yùn)輸
B.更低的物流費(fèi)用,以維持競爭力
C.更方便的發(fā)貨和接貨
D.更多的保護(hù)
A.水運(yùn)
B.公路
C.海運(yùn)
D.海鐵聯(lián)運(yùn)
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.各國運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施
B.各國的運(yùn)輸工具
C.各國的物流外包政策
D.各國的運(yùn)輸費(fèi)率
最新試題
第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤,必須具備()。
供應(yīng)商管理庫存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
第三方物流的特點(diǎn)是()
MRP對企業(yè)的每個部門每個環(huán)節(jié)都進(jìn)行了管理。
在歐洲第三方物流公司的種類中,UPS全球物流公司屬于()
銷售物流的主要模式有()
對于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
零庫存適合生產(chǎn)低價(jià)值產(chǎn)品的企業(yè)采用。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。