A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.信息控制
C.交易
D.運(yùn)輸
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A.訂單處理和運(yùn)輸費(fèi)用
B.時(shí)間與成本
C.人力耗費(fèi)與效果
D.交易費(fèi)用與運(yùn)輸費(fèi)用
A.經(jīng)濟(jì)全球化
B.國(guó)際貿(mào)易
C.國(guó)際運(yùn)輸
D.國(guó)際商品期貨交易
A.市場(chǎng)供求
B.匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)
C.資金流動(dòng)
D.商業(yè)信用
A.客戶的要求高
B.外部環(huán)境差
C.缺貨成本太高和加急運(yùn)輸費(fèi)用
D.不同國(guó)家有不同分銷(xiāo)渠道
A.跨國(guó)公司
B.WTO框架下
C.無(wú)國(guó)界
D.等同于國(guó)內(nèi)
最新試題
銷(xiāo)售物流的主要模式有（）
零庫(kù)存適合生產(chǎn)低價(jià)值產(chǎn)品的企業(yè)采用。
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
企業(yè)物流中庫(kù)存越少越好。
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)，大宗礦石是供應(yīng)源，大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品，而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程都很復(fù)雜，此類(lèi)企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）
一般情況，一所大學(xué)新校區(qū)建設(shè)的生產(chǎn)物流屬于（）
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是（）
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購(gòu)業(yè)務(wù)，相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換，那么這些采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于（）