A.市場(chǎng)供求
B.匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)
C.資金流動(dòng)
D.商業(yè)信用
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A.客戶的要求高
B.外部環(huán)境差
C.缺貨成本太高和加急運(yùn)輸費(fèi)用
D.不同國(guó)家有不同分銷渠道
A.跨國(guó)公司
B.WTO框架下
C.無(wú)國(guó)界
D.等同于國(guó)內(nèi)
A.運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本管理
B.成本與服務(wù)效益的權(quán)衡
C.貨損率
D.反應(yīng)快速
A.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸
B.裝卸方便
C.倉(cāng)儲(chǔ)方便
D.管理方便
A.費(fèi)用高
B.操作復(fù)雜
C.某些港口集裝箱終端不適應(yīng)集裝箱裝卸
D.政府的海關(guān)管理
最新試題
直線顧問型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
顧問型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
下列活動(dòng)中,()屬于供應(yīng)物流。
大部分零部件來自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是()
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
第三方物流的特點(diǎn)是()
第四方物流要想獲得成功,必須()
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是()。