A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.排氣行程
D.做功行程
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A.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力
B.進(jìn)氣溫度
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.車速
A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于50℃
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速超過(guò)4500r/min
A.車在壞路上行駛
B.手柄放在D檔
C.車速在60km/h以上
D.節(jié)氣門開度85%以上
A.40KΩ
B.10KΩ
C.30KΩ
D.20KΩ
A.動(dòng)力性提高
B.經(jīng)濟(jì)性提高
C.排放污染下降
D.操縱性提高
最新試題
裝有CVT的汽車行駛()。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測(cè)量。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。