A.要嚴格管控員工的銷售或推薦行為，杜絕在我-行網(wǎng)點內(nèi)的任何違規(guī)銷售或推介行為
B.要做好員工教育工作，宣傳違規(guī)歸集客戶資金、違規(guī)承諾收益的危害和可能給員工、機構(gòu)造成的危害
C.對于檢查發(fā)現(xiàn)相關(guān)行為的違規(guī)員工，各行務必按照相關(guān)規(guī)章制度嚴肅問責和處罰，確保隊伍行為合規(guī)
D.對于網(wǎng)點等基層機構(gòu)的負責人也要加強管理，要探索通過基層員工簽署“責任書”等方式，明確出現(xiàn)機構(gòu)負責人要求違規(guī)推薦外部機構(gòu)產(chǎn)品時，員工應拒絕執(zhí)行并可以越級舉報，堅決避免多人參與的違法違規(guī)事件發(fā)生
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A.它是監(jiān)控操作風險的重要手段
B.它是建立風險監(jiān)控體系的重要工具之一
C.它能幫助驗證其他操作風險管理工具和流程的運用結(jié)果
D.進一步確保操作風險管理體系的有效性
A.加強運營中斷事件處置中的對外溝通，開展告知、解釋與安撫工作，根據(jù)危機處理機制，從維護客戶關(guān)系、履行告知義務、維護客戶合法權(quán)益出發(fā)，運用公共關(guān)系策略、方法，加強與客戶、媒體的溝通，適時向公眾發(fā)布信息，最大程度消除或降低負面影響
B.對重要業(yè)務可以通過減少服務功能、縮小服務范圍、利用替代系統(tǒng)、手工記賬、利用他行支付渠道等多種手段進行業(yè)務應急處置
C.應急執(zhí)行層要根據(jù)運營中斷事件等級標準，根據(jù)事件影響范圍、持續(xù)時間和損失程度定義，對事件影響進行評估，劃分事件等級，開展應急響應處置工作
D.采用程序化和標準化的手段，提高信息技術(shù)應急處置的效率和質(zhì)量
A.對申請人資料真實性審核不到位，存在瑕疵的
B.未按規(guī)定辦理領卡、處理超期未領卡、利用客戶信息批量開卡不發(fā)給客戶的
C.虛假辦卡的
D.推薦或經(jīng)辦人辦卡時隱瞞事實，或提供與事實不符建議和意見造成損失的
A.通過實施內(nèi)部控制評價活動，有助于督促商業(yè)銀行進一步建立健全內(nèi)部控制體系和內(nèi)部控制機制，為全面風險管理體系的建立奠定基礎
B.有助于外部監(jiān)管部門和內(nèi)部高級管理層客觀全面了解一個分支機構(gòu)內(nèi)部控制狀況，從而達到促進其內(nèi)部控制過程各體系目標的進一步實現(xiàn)
C.商業(yè)銀行通過內(nèi)控評價在排風險、找差距、堵塞漏洞的同時，更多地是可以幫助被評價機構(gòu)通過評價發(fā)現(xiàn)問題進行整改，從而完善內(nèi)控管理機制，進一步建立長效內(nèi)控管理機制，培育良好的內(nèi)控文化，建立完善高效的風險評估機制，實施健全有效的控制活動，構(gòu)建科學、完善的內(nèi)控體系
A.組織非法集資活動的
B.參與或介紹他人進行非法集資、民間融資活動的
C.為他人非法集資、民間融資提供擔保的
D.利用個人賬戶、關(guān)系人賬戶為非法集資、民間融資過渡資金的
E.自辦或參與典當行、小額貸款公司、擔保公司經(jīng)營的
F.允許非本-行人員進入營業(yè)、辦公場所進行非法集資、民間融資和其他非法活動的
最新試題
河道上有A、b 兩個碼頭相距540公里，在同一時刻，甲游輪從b 碼頭逆流駛往A 碼頭，乙游輪從A 碼頭順流駛往b 碼頭，相遇后又經(jīng)過4個小時，甲到達A 碼頭，已知甲游輪的靜水速度是66公里/小時，乙游輪的靜水速度是42公里/小時，水流速度是（）公里/小時。
根據(jù)以下數(shù)字規(guī)律，空缺處應填入的是（）。1、3、7、15、31、（）。
CGL是指所有的會計科目（即核算碼）。
BANCS是一個會計核算系統(tǒng)，而不是交易處理系統(tǒng)。
AB 周末去體育館進行羽毛球比賽，兩人總共用去13個羽毛球，A 比B 多用了3個，那么A、B 兩人分別用了（）個。
某學校舉行圍棋大賽，共有14名選手參加，先分成兩組參加單循環(huán)比賽，每組7人，然后根據(jù)積分由兩組的前三名再進行單循環(huán)比賽，決出冠亞軍，請問共需要（）場。
根據(jù)以下數(shù)字規(guī)律，空缺處應填入的是（）。0，2，6，12，（），30。
根據(jù)以下數(shù)字規(guī)律，空缺處應填入的是（）。1234，4275，2670，（），3197
根據(jù)以下數(shù)字的規(guī)律，空缺處應填入的是（）。4、8、9、27、16、64、（）。
甲、乙、丙三個車間共有員工232人，丙車間的員工數(shù)等于甲車間的員工數(shù)加乙車間員工數(shù)的1/5，也等于乙車間員工數(shù)加上甲車間員工數(shù)的40%，丙車間有員工（）人。