A.空氣流動產(chǎn)生的吸力
B.空氣壓縮產(chǎn)生的壓力差
C.空氣流動產(chǎn)生的壓力
D.空氣流動產(chǎn)生的壓力差
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A.吸入儲氣管內(nèi)空氣量
B.吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)空氣質(zhì)量
C.吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)空氣量和質(zhì)量
D.吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)空氣量
A.汽油的最佳噴射量
B.汽油的最佳噴射角度
C.汽油的最早噴射量
D.汽油的最佳噴射時間
A.向汽缸內(nèi)供給燃燒時所需的空氣量
B.向汽缸內(nèi)供給燃燒時所需的汽油量
C.向汽缸內(nèi)供給作功所需的汽油量
D.向系統(tǒng)供給燃燒時所需的汽油量
A.控制和測量汽油燃燒時所需的時間
B.控制和測量汽油燃燒時所需的汽油量
C.控制和測量汽油燃燒時所需的空氣量
D.控制汽油燃燒時所需的汽油量
A.硬盤和波形整形電器
B.軟盤和波形整形電器
C.軟盤和波形電器
D.硬盤和波形電器
最新試題
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車輪跳動時,前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動組主要由()、挺柱、推桿、搖臂、()組成。
點(diǎn)火系按照其系統(tǒng)組成和產(chǎn)生高壓的方式不同,分為()、()、()。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式,氣缸套分為()、()、()。
頂置凸輪軸有()、()、()三種驅(qū)動方式。
V形布置活塞發(fā)動機(jī)的連桿布置形式有()、()、()。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系的斷電分電器安裝有()、()點(diǎn)火提前裝置。
純電動汽車的電力驅(qū)動控制系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動主模塊、()、輔助模塊3大部分組成。
與液力電控自動變速器相配的單排行星齒輪變速器主要由()、()、()和一個行星架組成。
通過兩側(cè)驅(qū)動輪的驅(qū)動力差,同時偏轉(zhuǎn)尾輪來協(xié)助轉(zhuǎn)向,屬于()。