A.越大
B.越小
C.不變
D.不一定
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A.探頭開始采集
B.開始計(jì)軸計(jì)輛
C.系統(tǒng)復(fù)位,開保護(hù)門
D.開保護(hù)門
A.1號(hào)與2號(hào)
B.2號(hào)與3號(hào)
C.3號(hào)與1號(hào)
D.1號(hào)、2號(hào)與3號(hào)
A.計(jì)軸計(jì)輛
B.采集定時(shí)
C.測速
D.A、B、C三項(xiàng)
A.(250±2)mm
B.(260±2)mm
C.(270±2)mm
D.(280±2)mm
A.2.4m
B.1.7m
C.1.8m
D.1.1m
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TPDS系統(tǒng)測試工控機(jī)主要功能()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。