A.機(jī)后第2輛第1軸
B.左、右側(cè)滾動(dòng)軸箱溫度最高軸
C.機(jī)后第2輛第2軸
D.機(jī)后第1輛第2軸
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A.每列車熱軸報(bào)警,設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài)
B.每列車通信顯示和打印全過程,設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài),在暴雨、大雨、雷擊時(shí)更應(yīng)注意有無異常
C.每列車通信顯示和打印全過程
D.設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài),有無異常
A.100mm
B.120mm
C.150mm
D.250mm
A.3.1℃
B.13℃
C.-9℃
D.9℃
A.1V
B.2V
C.0V
D.5V
A.1V
B.2V
C.0V
D.5V
最新試題
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
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引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
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