A、IPCWork.exe
B、RMS.exe
C、Netrans.exe
D、PM.exe
E、IPC.exe
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C、A/D采集卡
D、網(wǎng)卡
E、數(shù)字IO卡
A、快速
B、準確
C、非接觸測溫
D、接觸測溫
E、適用于對運動目標的快速測溫
A、溫控板
B、模擬信號調(diào)理板
C、磁頭
D、溫度變送器
E、磁頭板
A、溫控板
B、模擬信號調(diào)理板
C、探頭
D、溫度變送器
E、校零板
最新試題
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負后正,否則先正后負說明極性反了。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
TPDS系統(tǒng)測試工控機主要功能()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()