A、時(shí)間
B、探測站名稱
C、列車編組
D、熱軸等級(jí)
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A、車號(hào)
B、軸位
C、方向
D、熱軸車位
A、火熱
B、微熱
C、強(qiáng)熱
D、激熱
A、調(diào)制盤溫度
B、器件溫度
C、車軸溫度
D、熱靶溫度
E、環(huán)境溫度
A、處理4路磁頭信號(hào)
B、對(duì)磁頭信號(hào)進(jìn)行濾波
C、僅處理3路磁頭信號(hào)
D、對(duì)磁頭信號(hào)進(jìn)行限壓
E、僅處理4好磁頭信號(hào)
A、PCI總線
B、ISA總線
C、功率總線
D、信號(hào)總線
E、PCIe總線
最新試題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
THDS-499光子控制箱包括板件()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
引起車號(hào)天線場強(qiáng)不足的原因是()