A.不得從事工程設計
B.檢測項目禁止轉包
C.檢測項目禁止分包
D.不得從事建筑構件的生產
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A.黏性土中的打入樁，其樁側摩阻力沿深度分布的形狀，通常近似于拋物線，在樁頂處摩阻力等于零，樁身中段處的摩阻力比樁的下段大
B.鉆孔灌注樁由于施工方法與打入樁不同，其摩阻力的分布也不相同，通常沿樁長的分布比較均勻
C.在砂性土中打樁時，樁側摩阻力的變化與砂土的初始密度有關，如密實砂性土有剪脹性會使摩阻力出現(xiàn)峰值后有所下降
D.在飽和黏性土中打樁，成樁過程使樁側土受到擠壓、擾動、重塑，產生超孔隙水壓力，土的抗剪強度降低，樁側摩阻力變小
A.工程概況
B.檢測方法及其依據(jù)標準、抽樣方案
C.所需的機械或人工配合
D.試驗周期
E.樁頭加固處理方案
A.單樁水平臨界荷載是樁身混凝土明顯退出工作前的最大荷載
B.只有混凝土樁才有臨界荷載
C.H-σS曲線第一拐點對應的水平荷載值
D.H-YO曲線產生明顯陡降的前一級水平荷載值
A.確定單樁水平臨界和極限承載力
B.推定土抗力參數(shù)
C.判定水平承載力是否滿足設計要求
D.通過樁身內力及變形測試，測定樁身彎矩
A.累計樁頂上拔量超過10mm
B.樁頂上拔荷載達到鋼筋強度標準值的0.9倍
C.樁頂上拔量大于前一級上拔荷載作用下上拔量的5倍
D.工程樁驗收時，達到設計要求的最大上拔荷載值
最新試題
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），荷載箱的技術要求包括（）。
根據(jù)《基樁承載力自平衡法檢測技術規(guī)程》（DBJ33/T 1087-2023），上部樁鋼筋籠與下部樁鋼筋籠之間的連接強度不應大于荷載箱預估最大加載值的（）。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），位移相對穩(wěn)定標準，每小時內的位移增量不超過（），并連續(xù)出現(xiàn)兩次。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），荷載箱應按（）正確選用。
單樁抗壓靜載試驗，當采用多臺千斤頂時，除了千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫ο嗤?，還應（）。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），試驗方法應采用（）。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當受檢樁為抗壓樁，預估極限端阻力小于預估極限側摩阻力時，荷載箱埋設位置的要求是（）。
同一根鋼梁，用于錨樁橫梁反力裝置和用于壓重平臺反力裝置，允許使用的最大試驗荷載是不同的。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），下列對壓力傳感器和位移傳感器描述錯誤的是（）。
根據(jù)《基樁承載力自平衡法檢測技術規(guī)程》（DBJ33/T 1087-2023），當受檢樁為抗壓樁，預估極限端阻力小于預估極限側摩阻力時，荷載箱宜置于（）處。