A、轉(zhuǎn)子
B、定子
C、電樞
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A、可能是蓄電池容量低
B、可能是無(wú)高壓電
C、可能是不來(lái)油
D、可能是發(fā)電機(jī)有故障
A、轉(zhuǎn)速低
B、嚙合平穩(wěn)
C、噪音小
D、轉(zhuǎn)矩大,耗電量小
A、30S,5S
B、15S,30S
C、5S,30S
C、5S,15S
A、單格數(shù)
B、電解液數(shù)量
C、單格內(nèi)極板片數(shù)
D、單格蓄電池極板間隔板的數(shù)目
A、大功率管短路
B、小功率管,穩(wěn)壓管短路
C、調(diào)節(jié)器是好的
D、大功率管斷路
最新試題
雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋,兩橋電壓疊加后對(duì)蓄電池組充電,負(fù)載由()供電。
6-Q-126型鉛酸啟動(dòng)電池的額定電壓為()。
鎘鎳電池放電過(guò)程中的電壓變化率()鉛酸蓄電池的電壓變化率。
輸入端的TTL或非門,在邏輯電路中使用時(shí),其中有5個(gè)輸入端是多余的,對(duì)多余的輸入端應(yīng)作如下處理,正確的方法有()。
JB-1型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置,在手動(dòng)尋位或報(bào)警后,需經(jīng)()后,自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。
JB-1A型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置,溫度傳感器采用()。
特殊型集成運(yùn)算放大器可分為()等。
串聯(lián)穩(wěn)壓電路包括的環(huán)節(jié)有()。
21區(qū)(H-1)火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境固定安裝者可以選用()類型的開(kāi)關(guān)電器。
采用單獨(dú)供電的客車,熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于()。