單項選擇題防滑控制系統(tǒng)如果判斷滑行過早，則會產(chǎn)生（）
A.踏面擦傷
B.制動距離縮短
C.可能最大限度地利用輪軌間黏著力
D.制動力損失過大
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1.單項選擇題三位式防滑閥在有防滑功能的制動緩解時（）。
A.VM1和VM2均不得電
B.VM1和VM2均得電
C.VM1得電VM2不得電
D.VM1不得電VM2得電
2.單項選擇題在每根車軸上都設有一個對應的（），它們由ECU防滑系統(tǒng)所控制。當某一輪對上的車輪的制動力過大而使車輪滑行時，防滑系統(tǒng)所控制的、與該輪對對應的該部件迅速溝通制動缸與大氣的通路，使制動缸迅速排氣，從而解除了該車輪的滑行現(xiàn)象。
A、防滑電磁閥
B、控制中央處理器
C、速度傳感器
D、測速齒輪
3.單項選擇題下列哪一項不是防滑控制依據(jù)（）。
A.速度差
B.車輪轉速
C.減速度
D.滑移率
4.單項選擇題下列哪一個不屬于防滑系統(tǒng)（）。
A.基礎制動裝置
B.防滑控制單元
C.速度傳感器
D.防滑閥
5.問答題簡述制動力和黏著力之間的關系。
最新試題
進站停車制動距離的控制通常和列車自動控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結合以達到目的。
題型：判斷題
Knorr制動機當壓力空氣從制動風缸進入制動控制單元后，分成三路，分別進入（）。
題型：多項選擇題
在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。
題型：多項選擇題
動車組的制動系統(tǒng)屬于電空制動類型，是采用電氣指令式的制動控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
制動控制的制動精度要求包括（）。
題型：多項選擇題
制動的源動力主要有（）。
題型：多項選擇題
SD型制動為（）制動機。
題型：單項選擇題
供風系統(tǒng)貫穿全車的主管，把空氣壓縮機、各個總風缸連接起來，把總風源送到各車供包括制動系統(tǒng)的各個用風系統(tǒng)使用，這個主管稱為（）。
題型：單項選擇題
列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統(tǒng)實現(xiàn)列車速度、距離等運動控制。
題型：多項選擇題
列車減速至（）km/h時，空氣制動完全替代電制動，并按照保持制動功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。
題型：單項選擇題