單項(xiàng)選擇題關(guān)于盤形制動(dòng)下列說法錯(cuò)誤的是（）

A、屬于摩擦制動(dòng)
B、是空氣制動(dòng)的一種
C、屬于非黏著制動(dòng)
D、屬于黏著制動(dòng)


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1.單項(xiàng)選擇題

盤形制動(dòng)的夾鉗裝置由哪幾個(gè)部分構(gòu)成（）
①吊桿②閘片托③杠桿④支點(diǎn)拉板

A、①②④
B、①②③
C、①③④
D、①②③④

2.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不屬于PEC7F型單元制動(dòng)機(jī)停放制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)（）

A、挺桿
B、導(dǎo)板
C、緩解拉簧
D、半月銷

4.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)不屬于PC7Y型單元制動(dòng)器的閘瓦間隙調(diào)整器的組成元件（）

A、閘瓦間隙調(diào)整器體
B、止推螺母
C、走刀螺母
D、進(jìn)給螺母

5.單項(xiàng)選擇題

下列哪些制動(dòng)器是不帶停放制動(dòng)的（）
①PC7Y②PEC7F③PC7YF④PEC7

A、②④
B、①②③
C、①③④
D、①④

最新試題

EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個(gè)EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計(jì)算機(jī)與閥集成的獨(dú)立模塊構(gòu)成的。

題型：判斷題

列車是在各種控制命令下由（）兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動(dòng)控制。

題型：多項(xiàng)選擇題

復(fù)合制動(dòng)控制原則包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

Knorr制動(dòng)機(jī)當(dāng)壓力空氣從制動(dòng)風(fēng)缸進(jìn)入制動(dòng)控制單元后，分成三路，分別進(jìn)入（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

Knorr的ESRA制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制單元包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

列車減速至（）km/h時(shí)，空氣制動(dòng)完全替代電制動(dòng)，并按照保持制動(dòng)功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。

題型：單項(xiàng)選擇題

進(jìn)站停車制動(dòng)距離的控制通常和列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達(dá)到目的。

題型：判斷題

制動(dòng)力不受輪軌間的粘著限制。

題型：判斷題

制動(dòng)過程中的一個(gè)壓力保持的中間狀態(tài)，即使制動(dòng)缸獲得的壓力不變，這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動(dòng)補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動(dòng)缸壓力不變。

題型：判斷題

緊急制動(dòng)時(shí)，緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)入空重車調(diào)整閥，產(chǎn)生一個(gè)經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力，通過中繼閥給制動(dòng)缸釋迦緊急制動(dòng)壓力。

題型：判斷題