A.可允許分批裝運(yùn),但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)
B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn),但不允許分批裝運(yùn)
D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
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A.在任何情況下,空運(yùn)單簽發(fā)日期都被看承裝運(yùn)日期
B.如信用證未要求空運(yùn)單上注明實(shí)際發(fā)貨日期,若空運(yùn)單子上另外批注實(shí)際飛行日期,則一批注的日期為裝運(yùn)日期
C.如信用證要求空運(yùn)單上寫明實(shí)際發(fā)運(yùn)日期,則空運(yùn)單上要專項(xiàng)批注裝運(yùn)日期,并且次日期被看成是裝運(yùn)日期
D.如信用證要求空運(yùn)單上注明實(shí)際發(fā)貨日期,則空運(yùn)單據(jù)的方格內(nèi)所表示的有關(guān)航班號(hào)和起飛日期的信息被看成發(fā)運(yùn)日期的專項(xiàng)批注,空運(yùn)單不要另行批注實(shí)際發(fā)運(yùn)時(shí)間。
A.海運(yùn)提單
B.航空提單
C.公路提單
D.租船提單
A.匯票不能通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓
B.匯票無(wú)須通過(guò)背書即可轉(zhuǎn)讓
C.僅能由銀行轉(zhuǎn)讓
D.須經(jīng)過(guò)背書方能轉(zhuǎn)讓
A.裝運(yùn)港船上
B.目的港船舷
C.目的港船上
D.目的港碼頭
A、甲公司經(jīng)過(guò)內(nèi)部協(xié)商于17日回電接受乙公司的發(fā)盤。甲公司的接受是有效的,對(duì)乙公司具有約束力。
B、甲公司將乙公司的發(fā)盤通知給最終用戶丙公司,丙公司在規(guī)定期限內(nèi)直接
以丙公司的名義向乙公司發(fā)出電報(bào)表示接受。丙公司的接受是有效的。
C、甲公司在有效期內(nèi)回電稱:“接受你方10日來(lái)電,每公噸CIF。上海價(jià)1375美元”。根據(jù)《國(guó)際聯(lián)合國(guó)際貨物銷售合同公約》,由于甲公司對(duì)乙公司的發(fā)盤做出了實(shí)質(zhì)性的改動(dòng),屬于有條件的部分接受,甲公司的電報(bào)是還盤,不是接受。
D、甲公司在有效期內(nèi)回電稱:“接受你方10日來(lái)電,凈190千克藍(lán)色鐵桶裝”。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際銷售合同公約》,由于甲公司對(duì)乙公司的發(fā)盤做出了非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng),不屬于有條件的部分接受,因而甲公司的接受是有效的。
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UCP600規(guī)定,承付(Honor)不包括()。
匯票受款人又稱抬頭人,我國(guó)實(shí)際業(yè)務(wù)中多用()為受款人。
沒(méi)有有效期的信用證()。
不管是清潔提單還是不清潔提單,只要收貨人的名稱與信用證的規(guī)定相符,銀行都予以接受。
在FOB 術(shù)語(yǔ)下,為防止船、貨脫節(jié)或船貨不齊等情況發(fā)生()。
2011年10月,法國(guó)某公司(賣方)與中國(guó)某公司(買方)在上海訂立了買賣200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同,每臺(tái)CI F 上海1000美元,以不可撒銷的信用證支付,2011年12月在馬賽港交貨。根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例,這批貨物的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣方轉(zhuǎn)移給買方?()
買方無(wú)須辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的合同是()。
根據(jù)I NCOTERMS2010規(guī)定,不是由賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)的是()
在信用證方式下,貨物描述必須與信用證的描述一致,省略或增加貨名的任何字或句都會(huì)造成單證不符。
如果出口貨物采用海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸,由第一程承運(yùn)人簽發(fā)包括全程運(yùn)輸,并能在目的港或目的地憑以提貨的提單是()