A、對(duì)行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的交通安全管理
B、對(duì)環(huán)境、機(jī)動(dòng)車、道路的管理
C、對(duì)車輛、市容、駕駛員管理
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A、疏忽大意
B、駕駛不當(dāng)
C、違反規(guī)定
D、環(huán)境不佳
A、疏忽大意
B、違反規(guī)定
C、操作不當(dāng)
D、客觀原因
A、是屬于
B、不屬于
C、應(yīng)該是
D、可以算
A、自行車與行人混合
B、客、貨車混合
C、人、車混合
D、快、慢車混合
A、反應(yīng)時(shí)間
B、簡(jiǎn)單反應(yīng)時(shí)間
C、選擇反應(yīng)時(shí)間
D、制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間
最新試題
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。