A、檢查機(jī)械門窗是否關(guān)閉
B、降低作業(yè)速度,確保作業(yè)安全
C、能見度達(dá)到0級(jí)(小于50米)無法保證作業(yè)安全,應(yīng)立即停止作業(yè)
D、以上都對(duì)
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A、起升、小車嚴(yán)禁使用高速檔,保持小車、吊具平穩(wěn)運(yùn)行,并執(zhí)行好“一令一動(dòng)”
B、裝卸隊(duì)人員拾墊子時(shí),要觀察好人員的動(dòng)態(tài),小車速度不能過快,并且嚴(yán)禁悠鉤
C、上船打鎖時(shí),注意甲板不規(guī)則箱型保持安全高度避免刮箱
D、以上都對(duì)
A、大車、電梯
B、駕駛室、電梯衛(wèi)生
C、大車、扶梯
D、地面衛(wèi)生
A、相鄰司機(jī)指揮
B、指揮手指揮
C、個(gè)人感覺
D、以上都不對(duì)
A、對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行再觀察,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)聯(lián)系管理人員
B、嚴(yán)格執(zhí)行“二次停鉤”
C、注意與裝卸隊(duì)的配合作業(yè)
D、以上說法都對(duì)
A、高速檔;自動(dòng)夾軌
B、低速檔;自動(dòng)夾軌
C、高速檔;手動(dòng)夾軌
D、低速檔;手動(dòng)夾軌
最新試題
在我國(guó)的大部分地區(qū),由于照度的原因,夏季發(fā)生的事故次數(shù)較多。
作業(yè)空間布局設(shè)計(jì)時(shí),從生理學(xué)觀點(diǎn)出發(fā),盡可能避免或者減少站著不動(dòng)(特別對(duì)女性)。
下列()項(xiàng)與機(jī)器設(shè)備設(shè)施之間的布局要求是錯(cuò)誤的。
下列()項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
使人體熱交換處于平衡的溫度范圍叫做()。
從工作方面看,亮度分布比較均勻的環(huán)境會(huì)使人感到愉快,只要工作面明亮而周圍較暗時(shí),在心理上才會(huì)造成不愉快的感覺。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí),場(chǎng)地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時(shí)的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。
以下()項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險(xiǎn)部位間隔。
坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面,一般用坐面高度加()坐高或坐姿時(shí)高減25毫米來確定工作面高度。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則,是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測(cè)量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個(gè)坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。