A、配合
B、施工
C、行車
D、運輸
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A、運輸處
B、工務(wù)處
C、項目管理機構(gòu)
D、主管業(yè)務(wù)處
A、48
B、36
C、72
D、24
A、逐級、分級
B、分批、逐級
C、分級、逐級
D、分批、分級
A、總工程師
B、主管運輸副局長
C、副總工程師
D、局長
A、施工與安全相結(jié)合
B、安全第一
C、運輸與施工兼顧
D、運輸與安全兼顧
最新試題
雙線或多線并行地段本線封鎖時,現(xiàn)場防護員可站在本線線路中心內(nèi)防護,但不得進入()
大站場作業(yè),現(xiàn)場防護員允許站在本線軌枕頭防護;遠端防護員允許選擇站在()或上跨橋等瞭望條件較好位置防護。
利用天窗點外上道檢查、檢測時,現(xiàn)場防護員要每隔()分鐘檢查手機信號狀態(tài),試驗對講機。
()首列列車通過移動減速信號牌設(shè)置地點后,當?shù)竭_限速時間節(jié)點時,即可更換限速值。
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位,建立健全有效的()體系,抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制,確保行車和作業(yè)絕對安全。
短路銅線的安設(shè)位置由防護員自己確定及安設(shè)。
()作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行《駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員、作業(yè)負責(zé)人間報告流程及用語》。
更換移動減速信號限速值的時間以()系統(tǒng)時間為準。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,每臺探傷儀須配備()名現(xiàn)場防護員。
站內(nèi)作業(yè)時,嚴禁站在()以內(nèi),現(xiàn)場防護員根據(jù)實際按照既保證自身安全,又保證防護作用發(fā)揮的原則合理確定站位位置。