A、軌枕盒內及軌枕頭部道碴不少于1/3；
B、軌底道碴串實；
C、軌枕每隔6根可空1根；
D、接頭螺栓每個接頭可擰緊4個。
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A、吊卸道岔鋼軌及岔枕時，鋼軌及岔枕下面不得站人；
B、為預鋪道岔搭設的枕木垛平臺，基礎應牢固。搭在路基邊坡上的平臺，基礎應平穩(wěn)；
C、封鎖線路前，嚴禁超標準進行施工準備，聯結零件、扣件嚴禁超卸、超松、道床超挖；
D、在繁忙復線上施工時，應注意防止聯電，并加強鄰線來車的防護。
A、頂梁時不得兩端同時施頂；
B、同一端使用的兩個千斤頂，其規(guī)格、型號、起落速度應一致，保持梁體平衡；
C、千斤頂使用前應經過檢驗。每次升降頂程不得大于10cm；
D、起落梁時，橋頭兩端線路應同步起落，并做好軌道養(yǎng)護。
A、不得超速運行；
B、每臺搗固機應有專人負責，并有應急下道措施；
C、搗固機不得載人或超載工具；
D、搗固機配屬的軌型車輛下道后，應穩(wěn)妥地停放在限界以外，并加鎖。
A、利用列車間隙時間進行上道作業(yè)時，不得使用齒條式起道機；
B、人工撥道應有專人指揮，動作一致；
C、應設置施工防護，隨時作好下道準備；
D、起道機用完后不得留在道心內或鋼軌旁。
A、起吊或走行前，應先發(fā)出音響信號；
B、鋪軌機的走行速度不宜大于5Km/h，對位時不得大于1Km/h；
C、操作前進進，機前施工人員應撤離軌道，站在安全處；
D、龍門架走行軌必須支墊平穩(wěn)。
最新試題
作業(yè)過程中，禁止作業(yè)負責人及其他作業(yè)人員利用對講機防護頻道或防護專用手機安排與防護工作無關事項，避免因防護頻道占用影響列車信息傳遞。
各單位要加強（）等設備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護通訊工具正常使用。
短路銅線的安設位置由防護員自己確定及安設。
天窗作業(yè)調度命令下達后，駐站聯絡員須核對封鎖命令的（）等，確認無誤后，方可向作業(yè)負責人和現場防護員傳達調度命令。
現行的封鎖作業(yè)防護流程中，兩次“雙報告”是（）
嚴格控制天窗點外作業(yè)項目，線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴禁天窗點外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè)，須經（）批準。
動車組運行時段“V型”天窗作業(yè)，現場作業(yè)人員接到避車信息后，立即停止作業(yè)，站在本線外側軌枕頭上。
更換移動減速信號限速值的時間以（）系統(tǒng)時間為準。
遠端防護員禁止站在（）防護。
凡天窗點外在普速線路正線上進行設備檢查檢測，須設置兩側遠端防護員，遠端防護員距作業(yè)人員應不小于（）