A.搖臂
B.氣門
C.凸輪
D.曲軸
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D.－10℃
A.25mm
B.50mm
C.30mm
D.150mm
A.25mm
B.50mm
C.30mm
D.150mm
A.安全閥
B.調(diào)節(jié)閥
C.限壓閥
D.單向閥
A.0.3～0.04mm
B.0.03～0.4mm
C.0.03～0.04mm
D.0.3～0.4mm
最新試題
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車出站運(yùn)行第一遠(yuǎn)離空閑確認(rèn)實(shí)現(xiàn)目的：使用后在出站信號機(jī)前機(jī)車信號轉(zhuǎn)白燈或者出站后機(jī)車信號轉(zhuǎn)白燈都不按照（）控制。
GYK 設(shè)備非正常行車模式調(diào)度命令發(fā)車的方式有（）模式。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車在股道無碼車站通過，機(jī)車信號機(jī)由進(jìn)站前的雙半黃色燈光（或交流計(jì)數(shù)區(qū)段的黃色燈光）轉(zhuǎn)進(jìn)站后白燈時(shí)，確認(rèn)地面信號開放后，列車距出站信號機(jī)距離小于400m時(shí)，允許順序按壓（）鍵，解除監(jiān)控裝置站內(nèi)停車控制模式。
LKJ-93型監(jiān)控裝置解除機(jī)車信號故障模式：機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)機(jī)車信號恢復(fù)后，順序按壓[4]鍵后，（）內(nèi)依次按壓[出庫/8]、[4]鍵，將監(jiān)控裝置控制由機(jī)車信號故障模式切回正常控制模式，自動(dòng)進(jìn)入降級狀態(tài)。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車出站運(yùn)行第一遠(yuǎn)離空閑確認(rèn)實(shí)現(xiàn)目的：5s內(nèi)順序按壓[4]、[解鎖/2]鍵，解除監(jiān)控裝置在列車接近的信號機(jī)和次一信號機(jī)前的（）轉(zhuǎn)白燈的停車控制功能。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“走停走”控制模式自動(dòng)閉塞區(qū)段，裝有容許信號的分區(qū)通過信號機(jī)顯示停車信號時(shí)，監(jiān)控裝置對鐵路局規(guī)定停車后啟動(dòng)困難的貨運(yùn)列車自動(dòng)解除停車控制，監(jiān)控列車以最高不超過（）的速度運(yùn)行到次一信號機(jī)，按其顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車運(yùn)行至改用綠色許可證的發(fā)車站的出站信號機(jī)或發(fā)進(jìn)路信號機(jī)前，且列車運(yùn)行速度低于（）時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員在5s內(nèi)順序按壓[4]、[解鎖/2]鍵后，監(jiān)控裝置解除出站信號機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)前的停車控制功能。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，對一站多場的出發(fā)進(jìn)路信號機(jī)在無碼時(shí)的控制：列車在每架出發(fā)進(jìn)路前規(guī)定距離內(nèi)，當(dāng)運(yùn)行速度低于45km/h時(shí)，在確認(rèn)地面信號開放后，5s內(nèi)順序按壓（）鍵，解除監(jiān)控裝置對前方信號機(jī)的停車控制，監(jiān)控列車以不超過45km/h的速度越過該信號機(jī)。
LKJ-93型監(jiān)控裝置機(jī)車信號故障模式：列車運(yùn)行中機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)機(jī)車信號發(fā)生故障，并通知列車調(diào)度員，允許機(jī)車乘務(wù)員在（）狀態(tài)下順序按壓[4]鍵后，5s內(nèi)依次按壓[出庫/8]、[4]鍵，將監(jiān)控裝置控制改為機(jī)車信號故障模式。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車運(yùn)行至改用綠色許可證的發(fā)車站的出站信號機(jī)或發(fā)進(jìn)路信號機(jī)前，監(jiān)控列車以不超過45km/h速度越過出站道岔，具體使用時(shí)機(jī)為出站信號機(jī)前、出站信號機(jī)后方（）內(nèi)、始發(fā)站開車前。