A.缺陷尺寸
B.缺陷方位
C.缺陷類型
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.5%
B.7%
C.10%
D.12.5%
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
A.與被檢鋼管具有相同名義尺寸的鋼管
B.與被檢鋼管具有相似的化學(xué)成分、表面狀況
C.與被檢鋼管具有相似的熱處理狀態(tài)和聲學(xué)性能
D.以上都是
A.管子全部生產(chǎn)工序完成之后
B.管子生產(chǎn)工序之間
C.管子全部生產(chǎn)工序完成之前
D.可隨機確定
A.內(nèi)外表面光滑潔凈
B.端部無毛刺
C.具有良好的平直度
D.以上都是
最新試題
氣壓焊中的過燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^高。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有()。
單探頭法探傷對于()檢出效果最好。
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌()形成的。
探測老、雜軌和線路爬行嚴重區(qū)段,在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波,鑒別方法有()。
鋁熱焊焊接鋼軌端頭()范圍內(nèi)無任何鉆孔,端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)()。
氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫,裝上壓接機夾緊鋼軌,并進行預(yù)頂,60kg/m的預(yù)頂壓力為()。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴展而形成有害的傷損。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合,并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài),加頂鍛,在壓力作用下固原體中的()之間進行擴散再結(jié)晶,兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。