A.弧線
B.直線
C.圓曲線
D.回旋線
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A.室內(nèi)定線
B.現(xiàn)場定線
C.三維定線
D.紙上定線
A.交通標(biāo)志
B.標(biāo)線
C.交通信號(hào)燈
D.護(hù)欄
A.高速公路
B.一級(jí)公路
C.二級(jí)公路
D.三級(jí)公路
A.雨期
B.潮濕季節(jié)
C.干燥季節(jié)
D.冬期
E.較熱季節(jié)
A.根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同,制訂成碾壓方案,應(yīng)使各部分碾壓到次數(shù)盡量相同,路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍
B.設(shè)超高的平曲線段,由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓
C.直線和不設(shè)超高的平曲線段,由路中心向兩側(cè)路肩碾壓
D.同日施工的兩工作段的銜接處,應(yīng)采用搭接
E.應(yīng)注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調(diào)頭處)的處理
最新試題
單位工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的重點(diǎn),應(yīng)圍繞()主要方面進(jìn)行。
道路交通管理設(shè)施通常包括()等。
瀝青表面處治宜選擇在()施工。
軟土地基處理的目的可以分為()
在FIDIC合同條件中,()是承包人的義務(wù)。
土質(zhì)路基的壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)方法可采用()
越嶺線的展現(xiàn)方式主要有()
鉆孔灌注樁施工時(shí),護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大()
路線設(shè)計(jì)除應(yīng)符合行使力學(xué)要求外,還應(yīng)考慮用路者的()方面的要求。
依靠自身的重量來平衡外力的作用而保持其穩(wěn)定的墩臺(tái)是()