A、ERP
B、MRP
C、CRM
D、MRPⅡ
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A、設(shè)備管理質(zhì)量
B、人員防護(hù)安全質(zhì)量
C、物資出庫(kù)質(zhì)量
D、裝卸、搬運(yùn)質(zhì)量
A、庫(kù)存在制品
B、供應(yīng)商在制品
C、運(yùn)輸品
D、儲(chǔ)存品
A、物流范圍
B、物流功能范圍
C、物流運(yùn)輸
D、物流成本計(jì)算會(huì)計(jì)科目的范圍
A、貨票
B、托運(yùn)單
C、入庫(kù)單
D、裝箱單
A、前置時(shí)間短
B、適合配送批量大的訂單作業(yè)
C、對(duì)量少、次數(shù)多的配送,批量揀取更有效
D、增加單位時(shí)間的揀貨量
最新試題
貨物出庫(kù)的要求,包括()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()