A、整車(chē)運(yùn)輸
B、集裝箱運(yùn)輸
C、整船運(yùn)輸
D、散船運(yùn)輸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、合計(jì)總量
B、智慧型
C、固定訂單量
D、時(shí)窗
A、數(shù)量完整,質(zhì)量完好
B、數(shù)量完整,包裝完好
C、包裝完整,質(zhì)量完好
D、數(shù)量完整,包裝完整
A、品質(zhì)
B、交貨
C、價(jià)格
D、以上都不是
A、交換
B、租賃
C、借貸
D、抵押
A、專(zhuān)業(yè)化
B、服務(wù)社會(huì)化
C、柔性化
D、物流總成本最小
最新試題
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱(chēng)前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱(chēng)后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
物資保管質(zhì)量的三化是指()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()