A、高溫低濕
B、低溫高濕
C、高溫高濕
D、低溫低濕
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A、分產(chǎn)品種類
B、分生產(chǎn)部門
C、分服務(wù)對象
D、分時(shí)段
A、商品種類
B、商品數(shù)量
C、商品價(jià)值
D、商品批次
A、面積
B、寬度
C、體積
D、長度
A、平等貿(mào)易協(xié)議
B、自由貿(mào)易協(xié)議
C、反壟斷貿(mào)易協(xié)議
D、自愿貿(mào)易協(xié)議
A、整合裝運(yùn)
B、分類和交叉站臺(tái)
C、加工/延期
D、堆存
最新試題
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
以下關(guān)于國際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
“庫存”的英語單詞是()
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()