A、宏觀物流
B、微觀物流
C、社會(huì)物流
D、區(qū)域物流
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A、所有權(quán)間隔
B、場(chǎng)所間隔
C、時(shí)間間隔
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E、使用權(quán)間隔
A、物流增值作用
B、物流在流通中的作用
C、物流在生產(chǎn)中的作用
D、物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用
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A、交通運(yùn)輸業(yè)
B、管道運(yùn)輸業(yè)
C、倉儲(chǔ)業(yè)
D、配送業(yè)
E、通運(yùn)業(yè)
A、配送業(yè)
B、交通運(yùn)輸業(yè)
C、倉庫業(yè)
D、通運(yùn)業(yè)
最新試題
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f法,不正確的是()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()