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A.船名
B.裝船日期
C.到達(dá)目的港日期
D.運(yùn)費(fèi)已預(yù)付
A.LIFO
B.FILO
C.FIO
D.FIOST
最新試題
試分析期租與航次租船合同的區(qū)別
航次租船的特點(diǎn)是沒(méi)有明確履行的航次，只是明確租船的期限。（）
租船經(jīng)紀(jì)人的作用
如果國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)是以fOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件成交，此時(shí)訂艙工作就可能在貨物的卸貨地或輸入地由進(jìn)口商辦理，該類(lèi)貨物在國(guó)際海上集裝箱貨運(yùn)代理實(shí)踐中通常被稱(chēng)為（）
在泊位租船合同下，船舶出租人起算裝卸時(shí)間，船舶必須是一艘抵達(dá)泊位的船舶，如果船舶沒(méi)有抵達(dá)合同指定的泊位，不論船舶離此泊位有多近，均不算抵達(dá)指定的地點(diǎn)，因此也不能起算裝卸時(shí)間。在這種情況下，泊位擁擠、天氣不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)是由出租人承擔(dān)的。為了解決這一問(wèn)題，在航次租船合同中，通常訂有（）等規(guī)定。
租金支付和停租
船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河都要支付運(yùn)河通行費(fèi)，這項(xiàng)費(fèi)用在航次租船合同下通常由船舶承租人以運(yùn)河附加費(fèi)的形式承擔(dān)。（）
航次租船合同項(xiàng)下關(guān)于裝卸時(shí)間的計(jì)算有幾種方法，由雙方當(dāng)事人選擇使用。（）是指分別計(jì)算裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間，用一個(gè)作業(yè)中節(jié)省的時(shí)間抵消另一個(gè)作業(yè)中超用的時(shí)間。
停租時(shí)間的計(jì)算有（）（對(duì)船東有利）和（）
租船經(jīng)紀(jì)人應(yīng)具備的素質(zhì)