A.調(diào)整冷卻水閥加大旁通量
B.適當(dāng)提高純水壓力
C.降低分離器壓力
D.增加純水流量
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A.反應(yīng)器溫度、壓力的上升
B.引發(fā)劑濃度
C.二次壓縮機(jī)自停
D.催化劑泵自停
A.加入調(diào)節(jié)劑
B.提高或降低反應(yīng)壓力
C.調(diào)節(jié)空送風(fēng)量
D.提高或降低返回量
A.更換金屬填料
B.降低冷卻油溫
C.降低外部油溫
D.增加內(nèi)部油注油量
A.閥芯與襯套或閥座卡死
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障
C.定位器中放大器的恒節(jié)流孔堵塞
D.壓縮空氣中有水分聚積于放大器球閥處
A.活塞發(fā)生故障
B.活塞環(huán)發(fā)生故障
C.氣缸中缺油
D.活塞桿彎曲
最新試題
在螺旋輸送機(jī)的類(lèi)型中水平固定式、垂直式及彈簧式，水平固定式是最為常用的。
乙烯的聚合，不僅可以靠引發(fā)劑，也能靠熱來(lái)加以引發(fā)。
生產(chǎn)中影響熔融指數(shù)的因素有很多，如果熔融指數(shù)波動(dòng)大可以通過(guò)調(diào)節(jié)反應(yīng)溫度和反應(yīng)壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。
杠桿式安全閥裝在閥桿上的支座和限位桿的中心線(xiàn)不垂直度允許誤差為0.05毫米。
二段活塞桿同心度不好可能導(dǎo)致低壓壓縮機(jī)一段排出壓力上升。
向聚合物中注入添加劑的目的，是為了減少造粒系統(tǒng)的故障。
造成聚乙烯膜料產(chǎn)品魚(yú)眼增多的主要原因是低壓分離器內(nèi)壁的氧化料剝落混入導(dǎo)致。
乙烯的聚合是放熱反應(yīng)，在釜式法生產(chǎn)高壓聚乙烯的過(guò)程中，聚合熱全部通過(guò)對(duì)反應(yīng)器夾套的冷卻除去。
二次壓縮機(jī)氣密試驗(yàn)的目的是為了檢查二次壓縮機(jī)入口閥，出口閥及旁通閥等遙控閥的動(dòng)作情況。
計(jì)量斗的進(jìn)料口、排出口及吹風(fēng)用空氣連接口都是撓性的，目的是使計(jì)量誤差減少。