A.相同
B.第二個(gè)比第一個(gè)大
C.第一個(gè)比第二個(gè)大
D.承載能力與模數(shù)無(wú)關(guān)
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A.相等
B.較小
C.較大
D.視實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件,可以大也可以小
A.跑合階段
B.穩(wěn)定磨損階段
C.劇烈磨損階段
A.齒面點(diǎn)蝕
B.塑性流動(dòng)
C.膠合
D.磨損
A.直徑不變,模數(shù)增大
B.由調(diào)質(zhì)改為淬火
C.齒輪負(fù)變位
D.適當(dāng)增加齒寬
A.齒面塑性變形
B.齒面磨損
C.齒面點(diǎn)蝕
D.齒面膠合
最新試題
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng),選用()最合適。
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與()無(wú)關(guān)。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動(dòng)中,若載荷平穩(wěn),則應(yīng)以()作為齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪,通常是()。
齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了()對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響。
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變,若增大螺旋角則分度圓直徑d1()。
選擇齒輪毛坯的形式(鍛造、鑄造或軋制圓鋼)的主要依據(jù)是()。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與()有關(guān)。
兩個(gè)齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同,模數(shù)m1=2mm,m2=4mm,它們的彎曲強(qiáng)度承載能力()。
錐齒輪傳動(dòng)中,兩軸線之間的交角用得最廣泛的是()。