A.樂(lè)觀原則
B.樂(lè)觀系數(shù)原則
C.悲觀原則
D.后悔值原則
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A.突發(fā)洪水，確定搶險(xiǎn)救災(zāi)方案
B.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整
C.產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略制定
D.采購(gòu)運(yùn)輸
A.名義小組技術(shù)
B.頭腦風(fēng)暴法
C.德爾菲技術(shù)
D.政策指導(dǎo)矩陣
A.環(huán)境因素
B.組織自身的因素
C.決策問(wèn)題的性質(zhì)
D.決策主體的因素
A.環(huán)境因素
B.組織自身因素
C.決策問(wèn)題的性質(zhì)
D.決策主體因素
A.如何改善生產(chǎn)條件
B.如何擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模
C.如何降低生產(chǎn)成本
D.如何增加市場(chǎng)份額
最新試題
確定性決策可采用決策樹法進(jìn)行備選方案的評(píng)估與選擇。（）
有關(guān)計(jì)劃編制方法的描述，下列（）項(xiàng)有誤
某經(jīng)理能掌握準(zhǔn)確、可衡量的信息，并能確切地知道決策的目標(biāo)及每一個(gè)備選方案的結(jié)果，因此很容易且迅速地對(duì)各個(gè)方案進(jìn)行合理的判斷。以上描述應(yīng)屬于（）。
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和判斷力有關(guān)。（）
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
計(jì)劃按經(jīng)營(yíng)范圍影響分為戰(zhàn)略計(jì)劃、戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃和作業(yè)計(jì)劃，三種計(jì)劃強(qiáng)調(diào)組織橫向?qū)哟蔚闹笇?dǎo)和銜接；戰(zhàn)略計(jì)劃常由高層管理者負(fù)責(zé)，另外兩種則常由中低層管理者負(fù)責(zé)。（）
一項(xiàng)科學(xué)的決策很可能由于實(shí)施問(wèn)題而無(wú)法獲得預(yù)期成果，因此實(shí)施決策比評(píng)價(jià)和選擇行動(dòng)方案更重要。（）
動(dòng)機(jī)人模式是把組織成員看作進(jìn)行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。（）
某經(jīng)理認(rèn)為漸進(jìn)決策模型是在以往的政策、慣例的基礎(chǔ)上制定新政策，對(duì)組織動(dòng)蕩的影響較小。下列（）項(xiàng)對(duì)于漸進(jìn)決策的描述有誤。
某經(jīng)理在面臨決策問(wèn)題時(shí)無(wú)法獲得關(guān)鍵信息，也無(wú)法對(duì)備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì)，在此情境下做出的決策是屬于（）。