A.220V;
B.380V;
C.220/380V;
D.600V。
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A.無功電能表;
B.有功電能表;
C.無功電能表和有功電能表;
D.電壓表。
A.正常狀態(tài);
B.不正常狀態(tài);
C.不可能正常;
D.可能正常。
A.低壓斷路器
B.隔離開關(guān)
C.互感器
D.熔斷器
A.N;
B.PN;
C.PU;
D.PEN。
A.中實(shí)線;
B.細(xì)實(shí)線;
C.粗實(shí)線;
D.虛線。
最新試題
空氣動力制動可以是()的。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
新型測風(fēng)儀有()等。
需要測量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
全槳變距控制只取決于功率信號,不受空氣密度變化的影響。
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
在簡單的大氣運(yùn)動模式中,對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。