A、充氣系數(shù)
B、空燃比
C、壓縮比
D、排放量
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A、滿載時(shí)用一擋
B、滿載時(shí)用二擋
C、空載時(shí)用一擋
D、空載時(shí)用二擋
A、扭矩曲線
B、比油耗曲線
C、功率曲線
D、外特性曲線
A、怠速熄火和高速飛車
B、怠速熄火和轉(zhuǎn)速波動(dòng)
C、高速飛車和轉(zhuǎn)速波動(dòng)
D、轉(zhuǎn)速大幅波動(dòng)
A、繼續(xù)增加
B、開始下降
C、保持不變
D、任意變化。
A、負(fù)荷不宜過大、轉(zhuǎn)速不宜過低
B、負(fù)荷不宜過大、轉(zhuǎn)速不宜過高
C、負(fù)荷不宜過小、轉(zhuǎn)速不宜過低
D、負(fù)荷不宜過小、轉(zhuǎn)速不宜過高
最新試題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
輪胎噪聲中以（）為主。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
目前，汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
（）是人們使用道路的行為規(guī)范，是實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩，是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。