單項(xiàng)選擇題KP-2A型控制箱限流充電回路中（）——保持B2的W2兩端端電壓穩(wěn)定，并防止充電電流過小時(shí)W2兩端電壓的升高，致使發(fā)電機(jī)電壓上升。
A.B2
B.CW4、CW5
C.Z7
D.R9
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1.單項(xiàng)選擇題事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位和人員；一般B類事故以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）發(fā)生后，應(yīng)在（）內(nèi)通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。
A.2h
B.8h
C.12h
D.24h
2.單項(xiàng)選擇題修理費(fèi)用超過該型動(dòng)車組新車現(xiàn)價(jià)70％的，符合（）條件。
A.動(dòng)車組報(bào)廢
B.動(dòng)車組大破
C.動(dòng)車組中破
D.動(dòng)車組小破
3.單項(xiàng)選擇題堿性（鐵鎳或鎘鎳）蓄電池裝車前以0.1～0.2C5A恒流充電，使其充入的電量為蓄電池額定容量的160%即停止充電，靜置（）后，擰上氣塞（閥）并用棉紗將蓄電池外表面擦干凈，待裝車使用。
A.1h
B.2h
C.3h
D.4h
4.單項(xiàng)選擇題段修時(shí)鉤舌尾部和鉤鎖鐵接觸面磨耗超過（）時(shí)焊修加工至設(shè)計(jì)尺寸。
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
5.單項(xiàng)選擇題目前國產(chǎn)的電風(fēng)扇的單相異步電動(dòng)機(jī)屬于（）。
A.單相罩極式
B.電容啟動(dòng)
C.單相電容運(yùn)轉(zhuǎn)
D.單相串激
最新試題
在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35＋0.028＋0.009，下列各軸徑尺寸中不合格的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于空氣制動(dòng)機(jī)，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題