單項(xiàng)選擇題空氣彈簧裝車前須進(jìn)行了600kPa風(fēng)壓試驗(yàn)、保壓（）漏泄量不越過10kPa
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
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1.單項(xiàng)選擇題指針兆歐表最小刻度為1M歐姆。測量電阻應(yīng)大于（）.
A.50M歐
B.100M歐
C.200M歐
D.500M歐
2.單項(xiàng)選擇題統(tǒng)型空調(diào)控制柜電氣負(fù)載主回路冷凝風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)4M和5M由接觸器（）控制。
A.KM1
B.KM2
C.KM3
D.KM4
3.單項(xiàng)選擇題工件在裝夾定位時(shí)，為保證各面的定位完全穩(wěn)定，應(yīng)具有（）個(gè)定位點(diǎn)。
A.3
B.4
C.5
D.6
4.單項(xiàng)選擇題鐵道部關(guān)于對《客車總風(fēng)軟管連接器總成及總風(fēng)折角塞門改造方案》中規(guī)定：將總風(fēng)管折角塞門兩端管螺紋公稱直徑進(jìn)行改造，與車輛總風(fēng)主管連接側(cè)原Dg25內(nèi)管螺紋改為（）。
A.Dg32
B.Dg34
C.Dg35
D.Dg36
5.單項(xiàng)選擇題普通客車配線運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電的處理方法之一：對列車（）處漏電故障必須查明（自動(dòng)燈亮、易引起火災(zāi)）。
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡略試驗(yàn)的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三會”是指（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對客車（），應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。
題型：多項(xiàng)選擇題
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題