單項(xiàng)選擇題鐵道部關(guān)于對(duì)《客車總風(fēng)軟管連接器總成及總風(fēng)折角塞門改造方案》中規(guī)定：將總風(fēng)管折角塞門兩端管螺紋公稱直徑進(jìn)行改造，與車輛總風(fēng)主管連接側(cè)原Dg25內(nèi)管螺紋改為（）。
A.Dg32
B.Dg34
C.Dg35
D.Dg36
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1.單項(xiàng)選擇題普通客車配線運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電的處理方法之一：對(duì)列車（）處漏電故障必須查明（自動(dòng)燈亮、易引起火災(zāi)）。
A.一
B.二
C.三
D.四
2.單項(xiàng)選擇題統(tǒng)型空調(diào)控制柜在氣溫適宜，只需對(duì)車室進(jìn)行通風(fēng)換氣時(shí)，將（）置通風(fēng)位，SA1的1與2、3與4接點(diǎn)接通。
A.SA1
B.SA2
C.SA3
D.SA4
3.單項(xiàng)選擇題車鉤緩沖裝置具有連掛、（）和緩沖三個(gè)基本作用。
A.對(duì)中
B.牽引
C.橫向
D.沖擊
4.單項(xiàng)選擇題UT201數(shù)字鉗式萬用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：不要在高溫、高濕、易燃、易爆和強(qiáng)（）環(huán)境中存放、使用鉗表。
A.電壓
B.電流
C.輻射
D.電磁場
5.單項(xiàng)選擇題處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉（）后，排凈副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置。
A.風(fēng)缸排水塞門
B.折角塞門
C.緩解閥
D.截?cái)嗳T
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于給水、用水裝置，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
題型：多項(xiàng)選擇題