單項(xiàng)選擇題運(yùn)用客車輪緣缺損長度不大于（）。
A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.35mm
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1.單項(xiàng)選擇題列車集中供電的電源可以由列車中的發(fā)電車柴油發(fā)電機(jī)組提供，也可以由接觸網(wǎng)通過電力機(jī)車主（）提供。
A.繼電器
B.接觸器
C.電磁閥
D.變壓器
2.單項(xiàng)選擇題XPD型配電箱絕緣檢測電路是由2只6～8V指示燈，（）個(gè)降壓電阻及1只雙常開觸點(diǎn)按鈕組成的。
A.1
B.2
C.3
D.4
3.單項(xiàng)選擇題空調(diào)機(jī)組的主要部件包括全封閉制冷壓縮機(jī)2臺(tái)、冷凝器2臺(tái)、毛細(xì)管2組、蒸發(fā)器（）臺(tái)、氣液分離器2臺(tái)、干燥過濾器2個(gè)、電加熱器1臺(tái)、離心風(fēng)機(jī)1臺(tái)、軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)（KLD40系列為2臺(tái)）等。
A.1
B.2
C.3
D.4
4.單項(xiàng)選擇題ST1-600型閘調(diào)器失效為（）類故障。
A.A
B.B
C.C
D.D
5.單項(xiàng)選擇題（）型集控連接器是用來溝通各客車的空調(diào)機(jī)組集控電纜，以便于在發(fā)電車上實(shí)現(xiàn)集中控制。
A.JL1
B.JL2
C.KC10
D.KC20
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡略試驗(yàn)的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題