A.立即動(dòng)手進(jìn)行撲救
B.向駕駛臺(tái)報(bào)警
C.立即查明失火原因,以采取應(yīng)對(duì)措施
D.盡可能組織人員尋的找消防器材進(jìn)行滅火
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A.立即停車(chē)
B.減油降速
C.加強(qiáng)冷卻
D.準(zhǔn)備滅火
A.海水含氣量增多
B.冷卻能力下降
C.噴射泵抽氣能力降低
D.B+C
A.設(shè)有防真空過(guò)大的
B.設(shè)有防蒸汽壓力過(guò)高
C.設(shè)有防給水壓力過(guò)高
D.不設(shè)
A.禁止開(kāi)啟
B.真空度太大時(shí)可適當(dāng)開(kāi)啟少許
C.含鹽量太大時(shí)可適當(dāng)開(kāi)啟少許
D.產(chǎn)水量太大時(shí)可適當(dāng)開(kāi)啟少許
A.產(chǎn)水量主要是靠調(diào)節(jié)加熱水旁通閥的開(kāi)度改變熱水流量來(lái)控制
B.真空度主要是通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻水旁通閥的開(kāi)度調(diào)節(jié)冷水流量來(lái)控制
C.真空沸騰時(shí)海水淡化裝置給水倍率控制在3~4倍
D.裝置啟動(dòng)正常之后,只要主機(jī)負(fù)荷沒(méi)有大的變化,不管外界如何,都無(wú)需進(jìn)行調(diào)節(jié)
最新試題
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
活塞銷(xiāo)可相對(duì)活塞銷(xiāo)座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱(chēng)為()
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過(guò)度磨損。
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個(gè)整體。
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱(chēng)物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的()以下。
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的(),稱(chēng)該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
檢修舵桿時(shí),在2000mm長(zhǎng)度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。