A.A類
B.B類
C.C類
D.C1類
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A.管理權(quán)限
B.調(diào)配權(quán)限
C.人力資源
D.物力資源
A.受電弓降弓
B.車間電源插座(EPCN)斷開(kāi)
C.斷開(kāi)相應(yīng)調(diào)試或檢修部件所在回路的主隔離閘刀(MS),并合上放電開(kāi)關(guān)(MDS)
D.放電和降溫
A.車間電源斷送電應(yīng)呼喚
B.車輛移動(dòng)可不呼喚
C.絕緣或耐壓試驗(yàn)及升或降弓應(yīng)呼喚
D.合蓄電池,送110v應(yīng)呼喚
E.開(kāi)關(guān)車門應(yīng)呼喚
A.車底作業(yè)必須帶安全帽
B.車底作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升弓,需要在升弓狀態(tài)下進(jìn)行的車體下部作業(yè)只能在車體下部?jī)蓚?cè)進(jìn)行
C.車底作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁車輛移動(dòng)
D.車底安裝和拆卸作業(yè)應(yīng)注意負(fù)重防護(hù)
A.確保已降弓
B.蓄電池已關(guān)閉
C.列車客室門已關(guān)閉
D.司機(jī)室門已關(guān)閉
最新試題
員工均需按照規(guī)定,于休假前填寫()、(),向班組、部門提出申請(qǐng),到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù),按會(huì)頂程序逐級(jí)批準(zhǔn)后,方可離開(kāi)工作崗位。
調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級(jí)()?
以下有接觸網(wǎng)的線路是()。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng),中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
場(chǎng)段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于()內(nèi),本工作站用于監(jiān)視場(chǎng)段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。
場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由()執(zhí)行。
下列屬于事故分類的是()。
場(chǎng)段庫(kù)內(nèi)各股道和洗車線運(yùn)行速度為()km/h。
事故(事件)對(duì)人員的責(zé)任劃分()。
事故(事件)對(duì)單位的責(zé)任劃分為()。