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最新試題
在()任務(wù)中可以登記MS與BTS的最大距離的數(shù)據(jù)。
關(guān)于“SDCCH擁塞率”的計(jì)算公式,正確的是:()
華為話務(wù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)中統(tǒng)計(jì)周期的最大與最小時(shí)間分別為()。
為了解決塔下黑的問(wèn)題,建議全向天線采用()。
經(jīng)路測(cè)發(fā)現(xiàn),某本地網(wǎng)中A、B兩基站存在同頻干擾,下面哪種措施不能有效降低此兩站的同頻干擾?()
如在接收不到衛(wèi)星信號(hào)的地方使用ANT軟件,GPS應(yīng)工作在()方式下。
共有10M帶寬。若采用常規(guī)的4*3頻率復(fù)用方式,得到的最大站型是();若采用MRP多重頻率復(fù)用技術(shù),得到的最大站型是();若采用1×3分離復(fù)用技術(shù),分離復(fù)用比取50%,得到的最大站型是()。
按照協(xié)議,基站時(shí)鐘穩(wěn)定度為0.05ppm,則M900頻段在無(wú)線口的最大頻偏為()Hz。
如果某個(gè)地方經(jīng)常出現(xiàn)某個(gè)基站突發(fā)SDCCH或TCH擁塞的現(xiàn)象,可以通過(guò)合理設(shè)置[小區(qū)屬性表]中的“最大時(shí)間提前量”參數(shù),可以拒絕遠(yuǎn)距離用戶的接入請(qǐng)求,從而避免突發(fā)SDCCH或TCH擁塞。可將“最大時(shí)間提前量”參數(shù)設(shè)置為()來(lái)解決此問(wèn)題。
關(guān)于合分路組成方式。當(dāng)每扇區(qū)2個(gè)載頻時(shí),一般配置采用CDU,損耗為()dB,廣覆蓋低損配置采用EDU或雙CDU,損耗為()dB;當(dāng)每扇區(qū)4個(gè)載頻時(shí),一般配置采用CDU+SCU,損耗為()dB,廣覆蓋低損配置采用CDU+CDU,損耗為()dB。