A.進(jìn)路已建立
B.進(jìn)路內(nèi)方區(qū)段或者保護(hù)區(qū)段故障占用
C.列車已接近
D.信號(hào)機(jī)顯示紅燈
E.道岔位置改正且鎖閉
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A.一人操作
B.一人監(jiān)控
C.呼喚應(yīng)答
D.先通后復(fù)
A.移動(dòng)閉塞法
B.電話聯(lián)系法
C.固定閉塞法
D.電話閉塞法
A.車場(chǎng)調(diào)度
B.電力調(diào)度
C.維修調(diào)度
D.行車調(diào)度
A.站臺(tái)、站廳正常和應(yīng)急照明
B.廣告照明
C.出入口照明
D.區(qū)間照明
E.事故照明
A.滑動(dòng)門
B.固定門
C.端門
D.應(yīng)急門
最新試題
連通物業(yè)有煙氣竄入時(shí),啟動(dòng)站臺(tái)火災(zāi)排煙模式。
屏蔽門總高度約3200mm,滑動(dòng)門凈開(kāi)度1900mm,應(yīng)急門凈開(kāi)度約2450mm,端門活動(dòng)門單元凈開(kāi)度≥2400mm。
站務(wù)員可憑站務(wù)員結(jié)算單上配票數(shù)量完成與客值的現(xiàn)金交接。
非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi),站務(wù)人員配合開(kāi)關(guān)端門進(jìn)入軌行區(qū),必須確保站臺(tái)門端門處于()狀態(tài)。
滑動(dòng)門的關(guān)閉時(shí)間為3.0~3.5s。
車站乘客疏散完畢,除()外,其余出入均應(yīng)關(guān)閉。
滑動(dòng)門的關(guān)閉時(shí)間為2.5~3.0s。
安全天數(shù)是指運(yùn)營(yíng)公司連續(xù)安全生產(chǎn)期間未發(fā)生()的自然日的累計(jì)數(shù)。
車門/屏蔽門夾人夾物后常開(kāi)值班站長(zhǎng)處置流程包括哪些?()
發(fā)生電梯故障時(shí),對(duì)需要乘坐電梯的乘客無(wú)需理睬。