A.呼
B.按
C.顯示
D.擋
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A.不影響后續(xù)列車正點運行或折返后能夠正點始發(fā)的晚點列車,原則上不得通過
B.末班車或乘客無返乘條件的列車,不得通過
C.不準(zhǔn)兩列及其以上客運列車在同一車站連續(xù)通過
D.客車在站通過時,行車調(diào)度應(yīng)及時通知司機和相關(guān)車站
A.進路已建立
B.進路內(nèi)方區(qū)段或者保護區(qū)段故障占用
C.列車已接近
D.信號機顯示紅燈
E.道岔位置改正且鎖閉
A.一人操作
B.一人監(jiān)控
C.呼喚應(yīng)答
D.先通后復(fù)
A.移動閉塞法
B.電話聯(lián)系法
C.固定閉塞法
D.電話閉塞法
A.車場調(diào)度
B.電力調(diào)度
C.維修調(diào)度
D.行車調(diào)度
最新試題
配給站務(wù)員的備用金只需客值單人清點即可。
滑動門的關(guān)閉時間為2.5~3.0s。
無疑義的短款,車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后3工作日內(nèi)(不含下發(fā)當(dāng)日)補齊。
屏蔽門總高度約3200mm,滑動門凈開度1900mm,應(yīng)急門凈開度約2450mm,端門活動門單元凈開度≥2400mm。
非運營時間內(nèi),站務(wù)人員配合開關(guān)端門進入軌行區(qū),必須確保站臺門端門處于()狀態(tài)。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作LCB進行開門。
開窗前客運值班員與站務(wù)員當(dāng)面確認車票信息后,填寫《站務(wù)員結(jié)算單》;客運值班員填寫《客運值班員交接班臺帳》,站務(wù)員簽字確認。
按照火災(zāi)發(fā)生的地點可分為()、連通物業(yè)火災(zāi)、車站與連通物業(yè)同時火災(zāi)。
連通物業(yè)指與車站有接駁關(guān)系的物業(yè)單位。
折返線和存車線的末端應(yīng)設(shè)置()。