A、造成列車晚點原因
B、本站現(xiàn)客運(yùn)組織情況
C、是否有乘客需要退票
D、是否需要支援
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A.第一時間調(diào)配中心站內(nèi)人員，如經(jīng)過調(diào)配人員仍不足，中心站及時向站務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)匯報并請求支援并立即調(diào)動保安、保潔、安檢、駐站維保人員參與客流組織工作。
B.車站及時準(zhǔn)備導(dǎo)流設(shè)施、告示牌、手提廣播、對講器等客運(yùn)服務(wù)備品，確保數(shù)量充足，功能完備。
C.車站應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及客流組織需要，在出入口、站廳、站臺擺放客流控制導(dǎo)流設(shè)施、告示牌維持進(jìn)站客流秩序，加快進(jìn)站客流疏導(dǎo)。
D.列車運(yùn)行正常，滿載率較低時，可增設(shè)售賣預(yù)制票，提升車站售票能力；列車滿載率較高時，可降低售票、兌零速度，減緩乘客進(jìn)站速度，并由車站根據(jù)客流情況自行決定進(jìn)行一級客流控制和三級客流控制，三級客流控制由站長決定，通知公安配合，并報行調(diào)、站務(wù)段服務(wù)管理和分管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可啟動。
E.行車值班員應(yīng)及時播放相應(yīng)廣播，對乘客進(jìn)行安撫，同時引導(dǎo)部分乘客改成其他交通工具。
A.提示牌、防滑墊
B.保潔
C.廣播
D.雨傘套
A、現(xiàn)場處理完乘客投訴，乘客滿意
B、現(xiàn)場處理完乘客投訴，乘客不滿意
C、不需要回復(fù)的投訴
D、不需要立即回復(fù)的投訴
A、采取措施
B、回復(fù)內(nèi)容
C、乘客是否滿意
D、乘客電話
A、綜合監(jiān)控
B、車站工作卡
C、手動開啟
D、票亭門禁
最新試題
火災(zāi)發(fā)生在或蔓延至疏散通道內(nèi)時，在相應(yīng)的防火模式未啟動的情況下，車站應(yīng)阻止乘客通過此出入口或通道，車站報連通物業(yè)后，如確認(rèn)附近無滯留人員，手動操作降下該防火卷簾門。
屏蔽門/安全門由滑動門、應(yīng)急門、固定門組成。1對滑動門和左右兩側(cè)各1個固定門組成1個屏蔽門/安全門標(biāo)準(zhǔn)單元。
火災(zāi)發(fā)生在連通物業(yè)出入口附近，在相應(yīng)的防火模式未啟動的情況下，車站應(yīng)引導(dǎo)乘客通過其他出入口出站，通報連通物業(yè)后，現(xiàn)場工作人員應(yīng)手動操作半降該防火卷簾門，不需要待附近人員疏散完畢后，就可以立即手動操作全降該防火卷簾門。
開窗前客運(yùn)值班員與站務(wù)員當(dāng)面確認(rèn)車票信息后，填寫《站務(wù)員結(jié)算單》；客運(yùn)值班員填寫《客運(yùn)值班員交接班臺帳》，站務(wù)員簽字確認(rèn)。
站務(wù)員到客運(yùn)值班員處報到，領(lǐng)取備用金、車票等，按實際數(shù)量在（）上簽收交接。
客運(yùn)值班員直接交接時，對于票務(wù)室內(nèi)的票據(jù)數(shù)量無需交接。
無疑義的短款，車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后7工作日內(nèi)（不含下發(fā)當(dāng)日）補(bǔ)齊。
滑動門的關(guān)閉時間為3.0～3.5s。
發(fā)生電梯故障時，對需要乘坐電梯的乘客無需理睬。
對講機(jī)、擴(kuò)音器、800兆電臺、急救箱、擔(dān)架、輪椅等應(yīng)急物品，站務(wù)中心負(fù)責(zé)督促落實，（）負(fù)責(zé)具體日常管理工作。