A、員工應(yīng)保持鎮(zhèn)定,不能因應(yīng)急事態(tài)而慌亂。
B、員工應(yīng)主動維持乘客秩序,聽從相關(guān)調(diào)遣。保證客流的有序,地鐵客運(yùn)服務(wù)的安全。
C、對于驚慌不安的乘客,員工應(yīng)盡量安撫。
D、員工在疏散時應(yīng)讓乘客先行,對于需要幫助的乘客,應(yīng)盡量給予幫助
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A、致歉信須整齊擺放,不得有其他物品覆壓、堆擠,保持紙張整潔,不得出現(xiàn)卷翹、污損等情況。
B、車站員工不得隨意借、取致歉信,正常情況下不得損壞、玩耍致歉信,嚴(yán)禁隨意將致歉信拿出設(shè)備區(qū),避免無關(guān)人員接觸。
C、非中心站章保管車站,須準(zhǔn)備至少1000張已加蓋中心站章的致歉信,保存于站長室,以備使用。
D、致歉信統(tǒng)一保存于車控室,避免潮濕環(huán)境,各站可存放少量
A、一級客流控制
B、二級客流控制
C、三級客流控制
D、四級客流控制
A、造成列車晚點(diǎn)原因
B、本站現(xiàn)客運(yùn)組織情況
C、是否有乘客需要退票
D、是否需要支援
A.第一時間調(diào)配中心站內(nèi)人員,如經(jīng)過調(diào)配人員仍不足,中心站及時向站務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)匯報并請求支援并立即調(diào)動保安、保潔、安檢、駐站維保人員參與客流組織工作。
B.車站及時準(zhǔn)備導(dǎo)流設(shè)施、告示牌、手提廣播、對講器等客運(yùn)服務(wù)備品,確保數(shù)量充足,功能完備。
C.車站應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及客流組織需要,在出入口、站廳、站臺擺放客流控制導(dǎo)流設(shè)施、告示牌維持進(jìn)站客流秩序,加快進(jìn)站客流疏導(dǎo)。
D.列車運(yùn)行正常,滿載率較低時,可增設(shè)售賣預(yù)制票,提升車站售票能力;列車滿載率較高時,可降低售票、兌零速度,減緩乘客進(jìn)站速度,并由車站根據(jù)客流情況自行決定進(jìn)行一級客流控制和三級客流控制,三級客流控制由站長決定,通知公安配合,并報行調(diào)、站務(wù)段服務(wù)管理和分管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可啟動。
E.行車值班員應(yīng)及時播放相應(yīng)廣播,對乘客進(jìn)行安撫,同時引導(dǎo)部分乘客改成其他交通工具。
A.提示牌、防滑墊
B.保潔
C.廣播
D.雨傘套
最新試題
站務(wù)員可憑站務(wù)員結(jié)算單上配票數(shù)量完成與客值的現(xiàn)金交接。
無疑義的短款,車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后7工作日內(nèi)(不含下發(fā)當(dāng)日)補(bǔ)齊。
火災(zāi)未發(fā)生在疏散通道,車站可利用該疏散通道進(jìn)行疏散,車站同時報連通物業(yè)協(xié)助疏散。
按照火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)可分為()、連通物業(yè)火災(zāi)、車站與連通物業(yè)同時火災(zāi)。
站務(wù)員到客運(yùn)值班員處報到,領(lǐng)取備用金、車票等,按實(shí)際數(shù)量在()上簽收交接。
廣告燈箱、ATM機(jī)、自助售貨機(jī)等屬于()。
非運(yùn)營時間內(nèi),站務(wù)人員配合開關(guān)端門進(jìn)入軌行區(qū),必須確保站臺門端門處于()狀態(tài)。
安全天數(shù)是指運(yùn)營公司連續(xù)安全生產(chǎn)期間未發(fā)生()的自然日的累計(jì)數(shù)。
配給站務(wù)員的備用金只需客值單人清點(diǎn)即可。
滑動門的關(guān)閉時間為2.5~3.0s。