A.不同警報信號有不同的聲音
B.不同警報信號應(yīng)有相同的顯色
C.在噪音大的艙室,音響應(yīng)足夠大,同時還附有燈光信號
D.報警系統(tǒng)應(yīng)有自檢的試驗裝置
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A.傳送、改變主機轉(zhuǎn)速的命令和回令
B.備車時應(yīng)校對車鐘
C.轉(zhuǎn)車、沖車、試車完畢后將車鐘置于“備車”位置。
D.主機定速航行,以車鐘重復(fù)一次“前進三”
A.電磁力
B.氣隙
C.電流
D.感抗
A.駕駛室-火警信號站、船首尾
B.駕駛室-機艙
C.船員房間之間
D.A或B
A.通話設(shè)備
B.信號設(shè)備
C.電池
D.轉(zhuǎn)換與附屬設(shè)備
A.都是
B.I+II+III
C.I+II+IV
D.I+III+IV
最新試題
對船內(nèi)報警系統(tǒng)的性能要求中,不正確的是()。
船舶報警系統(tǒng)發(fā)出報警時,正確的操作是()。
按國際規(guī)定,對處理后的船舶生活污水,其中生化耗氧量排放標準應(yīng)小于()。
直流電機的()繞組是產(chǎn)生感應(yīng)電動勢和電磁轉(zhuǎn)矩以實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件之一。
下面為船舶車鐘的敘述錯誤的是()。
燃油鍋爐排煙呈黑色,應(yīng)調(diào)節(jié)()。
制冷壓縮機運轉(zhuǎn)中突然停止,應(yīng)檢查的是()。
鼠籠式雙速異步電動機的調(diào)速方法是()。
中型以下的四沖程發(fā)動機連桿螺栓的壽命約為15000~20000小時。時間超過規(guī)定值,即使在外表上無異狀也應(yīng)()。
MAN-B&W 型機緊急剎車操作時,換向動作完成后,將起動調(diào)油手柄推至“起動”位置進行倒車起動。起動空氣按倒車規(guī)律向仍在正轉(zhuǎn)的主機氣缸送入(),使主機制動。