A、緊急切斷閥開啟后，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速提高至最低允許轉(zhuǎn)速以上，否則膨脹機(jī)將聯(lián)鎖停止運(yùn)行
B、必須待運(yùn)行轉(zhuǎn)速達(dá)到最低允許轉(zhuǎn)速以上時(shí)上方能進(jìn)行加載操作
C、必須待轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)方能進(jìn)行加載操作
D、加載過(guò)程必須注意軸振動(dòng)、軸承溫度的變化。
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A、膨脹空氣相對(duì)流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值，導(dǎo)致高壓板式中抽溫度過(guò)低
B、高板污氮?dú)馊〕鱿鄬?duì)流量過(guò)大引起膨脹機(jī)入口溫度低于設(shè)計(jì)值
C、高壓空氣流量與高壓氧氣流量比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值，高壓板式冷段上移造成膨脹機(jī)入口溫度過(guò)低
D、冷態(tài)開車階段，由于未及時(shí)將高壓板式內(nèi)液氧排除，高壓板式冷端上移造成膨脹機(jī)啟動(dòng)后入口溫度過(guò)低
A、膨脹機(jī)啟動(dòng)前，接通冷卻水后務(wù)必開啟冷卻器氣側(cè)導(dǎo)淋檢查是否存在游離水
B、機(jī)組啟動(dòng)后，AI106需要做好監(jiān)控，避免進(jìn)入板式的空氣中微量水份含量超標(biāo)
C、如果冷卻器結(jié)垢導(dǎo)致TI106超過(guò)設(shè)計(jì)值，會(huì)使裝置冷損增加。
D、膨脹機(jī)油冷卻器通過(guò)溫控閥自動(dòng)調(diào)整進(jìn)入冷卻器的冷卻水流量。
A、膨脹機(jī)組存在沖轉(zhuǎn)的任何可能條件
B、機(jī)體處于冷卻狀態(tài)，必須通過(guò)潤(rùn)滑油強(qiáng)制潤(rùn)滑的條件
C、膨脹機(jī)處于加溫狀態(tài)
D、裝置處于停運(yùn)階段，膨脹機(jī)加溫結(jié)束、裝置加溫結(jié)束，膨脹機(jī)組（包括增壓端）、膨脹機(jī)組系統(tǒng)前后均無(wú)壓力介質(zhì)。
A、增壓端出口止回閥故障，造成設(shè)備停機(jī)后出現(xiàn)反轉(zhuǎn)
B、膨脹機(jī)加溫過(guò)程中由于加溫氣體壓力過(guò)高
C、膨脹機(jī)增壓端系統(tǒng)存在較高壓力介質(zhì)，一旦由于系統(tǒng)存在泄漏，氣體流通增壓端葉輪后可能造成機(jī)組沖轉(zhuǎn)
D、緊急切斷閥內(nèi)漏，膨脹機(jī)停機(jī)后未能對(duì)膨脹端機(jī)體有效隔離
A、蓄能器
B、緊急切斷閥及噴嘴氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C、增壓端密封腔室
D、膨脹端密封腔室
最新試題
設(shè)備管理的意義有哪些？
某輸油站的輸油泵，在一個(gè)月運(yùn)行160h，因故障停機(jī)了8次，則該設(shè)備的故障頻率應(yīng)為多少？
環(huán)境管理的五項(xiàng)制度是什么？
某聲ф377mm×7mm的輸油管線長(zhǎng)80km，原油流速為1.19m／s，粘度為5.6×10-5m2／s，管內(nèi)壁絕對(duì)粗糙度△=0.14mm。試求管路沿程摩阻損失。
某礦區(qū)機(jī)關(guān)輸水管線向三個(gè)家屬區(qū)供水，其管路由三段串聯(lián)而成，各段長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)l=800m，L2=500m，L3=600m，各段水力坡降分別為il=0.01247，i2=0.02710，i3=0.07445。試計(jì)算輸水管路的沿程水頭損失。
發(fā)生站內(nèi)管道破裂跑油事故應(yīng)如何處理？
什么樣的管道適宜采用陰極保護(hù)？
某生產(chǎn)部門共有主要生產(chǎn)設(shè)備51臺(tái)，經(jīng)檢查后，發(fā)現(xiàn)其中有3臺(tái)設(shè)備不符合完好標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)算完好率應(yīng)為多少？
設(shè)備管理工作中“五項(xiàng)紀(jì)律”指的是什么？
我國(guó)對(duì)現(xiàn)有企業(yè)和新建企業(yè)的噪聲規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)是什么？