A、通過現(xiàn)場油壓開關達到聯(lián)鎖值動作停止膨脹機運行
B、通過現(xiàn)場壓力變送器達到低低限聯(lián)鎖值時動作停止膨脹機運行
C、未設置油壓壓力開關保護動作，只有油壓變送器檢測達到低低限聯(lián)鎖值時停止膨脹機運行
D、未設置低油壓保護動作
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A、膨脹機原始開車階段，設備處于常溫狀態(tài)時，必須對膨脹機本體及BAC二級出口經(jīng)膨脹機增壓端至膨脹機入口的系統(tǒng)內(nèi)進行加溫置換，避免設備內(nèi)存在潮濕空氣。
B、膨脹機冷態(tài)停機后，不準備啟動膨脹機時，需要對膨脹機本體進行加溫復熱。
C、膨脹機加溫過程中，一旦由于膨脹機加溫氣體壓力過大，造成膨脹機沖轉，則當轉速達到500rpm時DCS聯(lián)鎖將緊急切斷閥關閉。
D、膨脹機加溫過程中蝸殼吹除閥必須處于關閉狀態(tài)。
A、緊急切斷閥開啟后，必須在規(guī)定時間內(nèi)將轉速提高至最低允許轉速以上，否則膨脹機將聯(lián)鎖停止運行
B、必須待運行轉速達到最低允許轉速以上時上方能進行加載操作
C、必須待轉速達到額定轉速時方能進行加載操作
D、加載過程必須注意軸振動、軸承溫度的變化。
A、膨脹空氣相對流量遠遠低于設計值，導致高壓板式中抽溫度過低
B、高板污氮氣取出相對流量過大引起膨脹機入口溫度低于設計值
C、高壓空氣流量與高壓氧氣流量比例遠遠低于設計值，高壓板式冷段上移造成膨脹機入口溫度過低
D、冷態(tài)開車階段，由于未及時將高壓板式內(nèi)液氧排除，高壓板式冷端上移造成膨脹機啟動后入口溫度過低
A、膨脹機啟動前，接通冷卻水后務必開啟冷卻器氣側導淋檢查是否存在游離水
B、機組啟動后，AI106需要做好監(jiān)控，避免進入板式的空氣中微量水份含量超標
C、如果冷卻器結垢導致TI106超過設計值，會使裝置冷損增加。
D、膨脹機油冷卻器通過溫控閥自動調(diào)整進入冷卻器的冷卻水流量。
A、膨脹機組存在沖轉的任何可能條件
B、機體處于冷卻狀態(tài)，必須通過潤滑油強制潤滑的條件
C、膨脹機處于加溫狀態(tài)
D、裝置處于停運階段，膨脹機加溫結束、裝置加溫結束，膨脹機組（包括增壓端）、膨脹機組系統(tǒng)前后均無壓力介質(zhì)。
最新試題
某聲ф377mm×7mm的輸油管線長80km，原油流速為1.19m／s，粘度為5.6×10-5m2／s，管內(nèi)壁絕對粗糙度△=0.14mm。試求管路沿程摩阻損失。
什么叫修理周期結構？它是根據(jù)什么確定的？
發(fā)生站內(nèi)管道破裂跑油事故應如何處理？
兩站相距L=76km，管道外徑Dmww=0.736m，輸油量為qm=2100t／h，站間起點油溫TR=50℃。求站問終點油溫TL[已知K=2.1w/（m2·℃），c=2.0lKJ/（kg·℃），T0=0]。
某輸油管道外徑Dmw=0.736m，質(zhì)量流量qm=2000t／h，起點出站溫度靠：55℃，終點進站溫度TL=35℃，總傳熱系數(shù)取K=2.6w/（m2·℃），管道埋深處原始地溫T0=0℃，原油比熱c=2.0kJ/（kg·℃）。求站間距。
兩站間距L=60km，管道外徑Dmw=0.736m，輸油量gm=2000t／h，終點進站溫度要求達到TL為35℃，已知K=2.0w／（m2·℃），c=2.0lkJ/（kg·℃），T0=18℃。求出站油溫。
某站間輸油管道內(nèi)徑為704mm，站間距為75km，輸量為2200m3／h，所輸油品粘度為3.0×10-5m2／s。已知流態(tài)為紊流水力光滑區(qū)，其沿程摩阻是多少？（已知m=0.25，β=0.0246）
為什么要加強輸油站的安全管理？
我國對現(xiàn)有企業(yè)和新建企業(yè)的噪聲規(guī)定標準是什么？
設備事故報告的內(nèi)容包括哪些？